Останнім часом все рідше й рідше на шпальтах газет та екранах телевізора згадують про суспільне лихо, яке спіткало світову спільноту в 2008 році, – економічну кризу. Здається, досі достеменно не знає ніхто її складові, хоч свого часу медійний простір був буквально заповнений про неї інформацією. Говорили про все: банкрутство підприємств, зростання безробіття, зниження життєвого рівня і добробуту населення, падіння рівня ВВП і т.д. Про все, окрім позитивних проявів у цьому вкрай негативному явищі.А вони хіба були, ці позитивні прояви, запитаєте? Звісно, що так і сьогодні ми поведемо про них мову. Адже, незважаючи на всі песимістичні заяви еко номічних експертів щодо всемо гутності руйнівного впливу еко номічної кризи, яка, згідно з їхніми міркуваннями, мала б змітати все на своєму шляху, навіть найбільших гравців рин ку, знайшлися все ж ті, хто зумів протистояти їй та проявити себе хорошими антикризовими мене джерами. Звісно, таких не бага то, але вони все ж є і до одного із них завітали в гості.
Представляти нашого спів розмовника, думаю, нема потреби, адже про ВАТ "Івано-Фран ківський локомотиворемонтний завод" та його керівника – голо ву правління Василя Дутчака давно знають не тільки в нашій області, але й далеко поза її межами.
– Добрий день, Василь Ілліч! Чи не могли б поділитися з нашими читачами формулою успіху роботи підприємства, яке маєте честь очолювати. Адже, як нам відомо, ВАТ "ІФ ЛРЗ" чи не єдине підприємство в Україні, яке не просто вистояло в пік економічної кризи, а й вийшло з неї з показниками економічного зростання.
– Перш, ніж відповісти на по ставлене запитання, хочу все ж кілька слів сказати безпосеред ньо про саме підприємство, адже в силу специфіки нашої роботи, мабуть, не багато людей зна ють, чим же ми займаємося на справді. Отож, основна сфера діяльності ІваноФранківського локомотиворемонтного заводу – ремонт, модернізація рухомого складу залізничного транспорту та виготовлення запасних час тин. Наша мета пропонувати якісну продукцію і якісний ре монт, який відповідає україн ським і закордонним стандар там. Центральним місцем у ро боті всього колективу є випуск сучасної вантажної автомотри си АМВ, що замінює фізично зношені й морально застарілі шляхові дрезини.
А тепер повернемося до ва шого запитання. Як слушно за уважили, ВАТ "ІФ ЛРЗ" одне з не багатьох підприємств в Україні, яке не просто вистояло в пік еко номічної кризи, але й вийшло з неї з показниками економічного зростання 8 відсотків. А щодо формули успіху, то вона дуже проста. Нами була розроблена довгострокова стратегія розвит ку нашого підприємства, в якій окреслено основні пріоритети діяльності на найближчі кілька років. Основну ставку тут ми все ж робимо на наш інженерний корпус, який тісно співпрацює з науководослідними установа ми. На сьогодні вже впровадже но ряд власних розробок та новітніх технологій, які стали ос новою для появи нових видів про дукції необхідних залізницям і підприємствам інших галузей, що мають в експлуатації рухо мий склад.
До не менш важливих так тичних прийомів я також відно шу і принципи щодо скорочення непродуктивних витрат та актив ної реалізації продукції.
– Чи можна більш детально дізнатися про них? Що вони собою являють?
– Особисто я завжди дотри мувався, дотримуюся і буду до тримуватись позиції, згідно з якою продукцію не потрібно "кон сервувати" на складах. Отрима ли замовлення, виготовили і віддали – це і є активна ре алізація продукції. Щодо принципу скорочення непродуктивних витрат, то тут для кращого розуміння я просто наведу приклад. Минулого року згідно із фінансовим планом завод мав право купити службо вий автомобіль. Проте, ми відмо вилися від цього пункту з метою економії коштів.
– А тепер хотілося б почути кілька слів про результати роботи підприємства за цей рік. – У першому півріччі 2010 року на ВАТ "ІФ ЛРЗ" було дещо скорочено темпи виробництва. Це пов'язано із виникненням незалежних від нас причин, а саме неможливістю реалізувати вже готову продукцію через не досконалість системи тендерів. Але, незважаючи на це, про тягом 10 місяців 2010 року завод справно працював, реалізував ши за цей час продукції на суму більше 40 млн. грн. На сьогодні ВАТ "ІФ ЛРЗ" є одним із бюджетноутворюючих підприємств міста і за 10 місяців цього року сплачено до держав ного та місцевих бюджетів та фондів соціального страхуван ня майже 8 млн. грн., в тому числі й до Пенсійного фонду – 2,9 млн. грн. До речі, з листопада частина виробничих підрозділів заводу перейшла на двозмінний режим роботи, який продовжиться і в 2011 році. Тому на довгі "різдвяні канікули" нашим працівникам не слід розраховувати. Ми маємо виконати взяті на себе зо бов'язання. За нашими розра хунками та прогнозами 2010 рік ми завершимо з показниками економічного зростання в порів нянні з 2009 роком.
– Наступного року завод буде відзначати свій 145-й ювілей, тому дозвольте мені завчасно привітати вас зі святом і дякую за розмову.
Лілія ПАЛЯНИЦЯ.
Останні статті:
- 18/03/2011 22:45 - Микола АЗАРОВ: Україна потребує модернізації
- 05/02/2011 22:57 - Пенсійна реформа передбачає економічні компенсатори, які сприятимуть збільшенню пенсії
- 28/01/2011 23:47 - Влада затримала “швидку” до виснаженої її політикою медицини
- 21/01/2011 20:19 - Новації "проїдуться" по спецпенсіях
- 14/01/2011 14:43 - Не обминаючи гострих кутів
Попередні статті:
- 29/10/2010 19:14 - Богдан Федьків: "Сподіваємося сформувати більшість"
- 08/10/2010 15:40 - Закладемо в держфонди досить ресурсів, щоб впливати на спекулятивний та ажіотажний настрій на ринку продовольчих товарів
- 27/09/2010 22:06 - Що прикарпатців хвилює
- 13/09/2010 12:04 - Кожна з гілок влади має свої функції
- 07/09/2010 15:16 - Ми повинні вбити схеми оптимізації податків. І в цьому суть Податкового кодексу
